11月14日，地上铁新能源车服网络（以下简称地上铁）荣登央视新闻联播《15个城市启动公共领域车辆全面电动化》，随着地上铁新能源物流车出镜，展示了我国新能源城市物流配送车发展面貌。这是继今年2月，地上铁作为深圳市物流运输领域车辆全面电动化标杆企业被中央电视台新闻频道《朝闻天下》重点报道后，再次登上央视，强调了地上铁在新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设方面发挥出示范作用。

      地上铁运营规模破10万，行业价值受肯定

      11月14日消息，工业和信息化部交通运输部等8部门11月13日正式印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》。经研究，确定北京、深圳、重庆、成都、郑州等15个城市为此次试点城市，鼓励探索形成一批可复制可推广的经验和模式，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。预期目标是，在公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车领域，推广新能源汽车60+万辆，建设70+万台充电桩，0.78万座换电站。

      本次，地上铁作为城市物流配送车代表出镜，正是对其行业贡献的肯定。地上铁是知名新能源物流车数智化运营服务商，立足于行业生态的绿色可持续发展，以推动城市物流车全面电动化为己任。截至2023年10月，地上铁全国实际投入运营的新能源物流车超10万台，业务覆盖200多个城市，服务网点超过400个，互联互通充电桩90万，参与了20多个城市的绿色货运和城乡高效配送示范创建，并逐步拓展海外业务市场。

      塑造生态价值链 打破行业规模化发展困境

      对行业而言，单一企业的新能源物流车运营数量突破10万台，意味着我国新能源物流车行业已经完全具备了规模化、标准化的市场经营基础，行业将进入更快的发展阶段。作为首个10万级运营体量的企业“地上铁”，说明其已经探寻到了规模化经营发展的成功实践模式，有自己的核心竞争力并形成了经营闭环。

      地上铁创办于2015年，实现10万台的运营规模用了8年时间，经历了业务模式论证、业务市场化运营、规模化发展，以及数智化升级等阶段，过程中也遇到了行业所共同面对的很多问题，例如：用车成本高、车辆维保难、运力保障缺、管车效率低等。地上铁坚守初心，用数智化服务网络，连接新能源物流行业上下游，围绕整个生态的价值链做资源的合理分配，通过不断的实践创新，为客户和行业创造价值，从而解决束缚行业规模化发展的困难。在上游，地上铁与汽车制造商合作，通过标准化大小三电推进车辆和接口的标准化，提升汽车制造运作效率和交付效率；下游为以物流企业为首的客户提供新能源物流车用车、运力、服务、车管等服务在内的解决方案。同时，地上铁深入车后市场，通过全量数据平台建立以技术驱动的数字智能化运营体系，实现新能源物流车全生命周期的残值管理，赋能行业集约化、规模化良性发展，推动新能源物流车在同城货运行业的普及。

      地上铁持续降低“TCU” 推动公共领域车辆全面电动化

      3+n车服体系是地上铁顺应行业发展趋势，基于新能源物流车全生命周期运营推出的服务解决方案。通过用车、运力、服务及车管四大“家族”12类目，打通绿色物流供应链各环节，提供从租售车到维修保养、从车辆供给到运力支持、从聚合充电到车辆数智化管理等全价值链服务，逐步实现绿色物流的数智化、定制化与服务化，为客户持续降低“TCU”（TCU即：total cost of usage, 是指车辆使用总成本，包含车辆购置成本、能源成本、维保成本、折旧成本等），解决当下新能源物流行业上下游客户决策困境，进一步推动公共领域车辆全面电动化。

      目前，地上铁将依托8年运营经验、10万台运营规模、海量的运营数据，连接产业上下游伙伴，成为新能源城配用车的新基建。不止于此，地上铁将新能源城配物流车运营经验复制到更多新的应用场景，如冷藏、重卡短驳、轻卡换电等。新能源物流车的大规模推广应用极大地促进了新能源汽车产业的发展。目前，深圳市新能源汽车产值规模超过1500亿元，约占深圳绿色低碳产业总产值的三分之一，推广新能源物流车对地方经济的高质量发展具有强劲带动作用。

      地上铁将持续高效助推全国公共领域全面电动化进程，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带头作用，用新能源物流车服网络的专业运营助力城市公共领域电动化变得简单。

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