进京检查站车多多怎么破

　　有市民近日向本报反映不少进京检查站，每天早高峰时段拥堵不堪，有时拥堵时间长达两三个小时。记者蹲点调查发现，司机未提前办理进京证、货车违法以及出示身份证件耗时长成为拥堵的重要原因。在“外防输入、内防反弹”的策略下，进京检查是必要措施，在确保疫情防控的前提下，缓解拥堵还需要大家一起努力。

　　早高峰进京车辆排长队

 

　　车主不敢把车开回家

　　“早晨5点多起床，上班路上要花3个小时。”家住河北省固安县，每天到北京上班的王女士告诉记者，因为检查站前排队等候时间太长，她一周之内迟到了三次。

　　王女士现在比疫情之前提前了1小时起床，但还是不能保证准点到岗，最主要的原因就是从固安进北京，路上要经过两道检查站，第一个是固安检查站，第二个是大兴榆垡检查站，通过这两道检查站要耗时约1个小时。

　　她告诉记者，固安住了很多在京上班的人，大家都遇到了同样的问题。为了避免上班迟到，不少人选择将车停在榆垡检查站外的空地上，然后每天骑电动车回家。“第二天早晨从家骑车到收费站，绕过最堵的路段，然后从检查站旁边的空地上把车开出来，再通过榆垡检查站进京，这样能节省二三十分钟。”王女士说，检查站外空地上每天都停着数百辆车。

　　另一位有相似经历的读者张先生家住燕郊，小区紧邻燕潮大桥，疫情期间，他每天早晨5点起床开车上班，尽管比疫情前提早了半小时出发，但是也无法保证9点前到达国贸附近。“徐尹路上的高各庄检查站早上5点40分左右只开两个口，多条车道的车辆都要挤这两个口，从燕潮大桥到检查站大约1公里左右路段堵满了车，通行很慢。”

　　根据读者反映的情况，记者赴现场进行了蹲点调查。5月7日早晨7点多，在高各庄综合检查站东侧进京方向，几条车道的车辆缓慢挪动，往车尾方向看，大约1公里之外的燕潮大桥上，密密麻麻全是车。

　　该检查站的5个检查口已经全部开放。距离检查口数十米处，几名工作人员正在为车内人员测量体温。记者发现，每个检查口至少还有两组工作人员，为进站车辆人员核验身份证件，但是因为车辆太多，还是排起了长队。一位司机说，从燕郊出来到检查站已经排了近40分钟，之前曾有一次，排队花了近1个半小时。

　　与此形成鲜明对比的是，在最北侧的车道上，电动自行车和摩托车几乎没有遇到堵车情况，顺利通过。检查站专门为这些骑车人开辟了一条通道，专人查验身份证件、测量体温，合格后立即放行。一位骑车人说，“从燕郊骑车过来，只花了不到20分钟，挺顺利的。”

　　未办进京证和货车违法

　　影响快速通行

　　7日早8点，记者来到京榆旧线白庙北检查站，看到北侧路边停放了不少外地牌照的车辆。路北侧一个白色铁皮房的窗口外，几名男子正在等待，不远处几位交警正在检查车辆。一辆悬挂河北牌照的车辆被交警引导到路边，交警从司机手里接过两个蓝色的小本，并指向旁边的白房子。原来，这辆车没有办理进京证，交警让司机去办理处罚手续。交警告知司机，不办理进京证，车辆是不可以进京的。

　　记者停留的一个多小时内，大约有几十辆车因为没有办理进京证被处罚。路边停靠的车辆长达几十米，有些司机甚至将车停到了四五十米外的路口。

　　为了拦住这些未办进京证的车辆，交警不得不走到马路中央，向司机挥手示意靠边停车。跟在他们后边的车辆也只能降低车速，这一连串的反应，致使出检查站的车辆行驶缓慢，通行速度大大降低。

　　该检查站进京方向一共有三条车道，其中最北侧的车道可供大货车通行，相比小客车来说，这些大货车通过检查口的速度要慢得多。它们通过检查口后，一名身穿黄色马甲、上面写着环保字样的工作人员，会向其中一些大货车挥手示意靠边停车。跟在货车后边的其他车辆不得不减速躲让，再换道通过。记者了解到，这些货车之所以被拦住，大多和环保不达标有关。

　　记者数了数，10分钟的时间，有3辆大货车靠边停车，由于他们减速停车，导致后边的车辆行驶缓慢，也降低了车辆的出站速度。

　　一位交警告诉记者，司机需要提前一天去申请进京证，当天是无法申请办理的。在检查站接受处罚本身也会影响其他车辆的通行速度，未办理进京证的车辆将会被劝返，车辆调头折返的时候，也增加了路面的交通压力。此外，大货车超载或者环保不达标也在检查的范围内，希望货车司机们遵守交通法规，避免因为自身原因误事。

　　出示证件拖沓

　　每辆车多用半分钟

　　记者还发现一个现象造成车辆通过检查站缓慢，那就是司乘人员出示身份证件用于检查的环节。

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