当地时间5月23日，埃及苏伊士运河管理局发表声明，称其已要求致运河停航的" 长赐 " 号货轮船东公司，支付价值 9.16 亿美元（约合人民币 58.9 亿元）的赔偿金。目前，双方并未就赔偿金额达成一致，此次赔偿事宜将于本月29日开庭审理。

　　3月23日，重型货轮“长赐”号在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道堵塞。经过连续多天救援后，搁浅货轮3月29日成功起浮脱浅，目前仍停留在苏伊士运河的泊位中。

　　苏伊士运河是全世界最繁忙的航道之一，根据苏伊士运河管理局的数据，2020年通过该运河的船只接近1.9万艘，平均每天51.5艘，货运总量超过10亿吨。

　　多家媒体报道，“长赐”号搁浅期间，每天平均有价值96亿美元的货物运输受阻。埃及方面称，每天损失1200万美元至1500万美元运河通行收入。

　　波罗的海国际航运公会和海洋贸易组织指出，苏伊士运河2020年的收入共计56.1亿美元。此次索赔金额相当于苏伊士运河2020年收入的16%。

　　据悉，埃及苏伊士运河管理局要求正荣汽船公司赔偿约9.16亿美元，后者不同意这一赔偿金额，苏伊士运河管理局因而向一家经济法院申请扣留货轮，4月中旬获得批准，“长赐”号随后被扣留至今。正荣汽船公司不服“扣船”判决，提起上诉。

　　埃及一家上诉法院23日驳回日本正荣汽船公司要求埃方放行旗下“长赐”号货轮的上诉，将案件发回下级初审法院审理。

　　正荣汽船公司一名律师曾表示，依据伊斯梅利亚省上诉法院的裁定，初审法院定于本月29日开庭审理“长赐”号堵塞苏伊士运河的赔偿事宜。

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