有一种挺身而出叫“最美铁路人”丨战“疫”中的铁路人

　　这是一场没有硝烟的战争。关键时刻，以“最美铁路人”为代表的中国铁路人在抗击疫情的战斗中再次展现了先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。

　　他们是平凡的坚守者，是勇敢的“逆行者”，每次拼搏、每份付出，都映照着英雄的光芒，激荡起为家为国的气魄，汇聚起同舟共济的强大信念。面对危机挺身而出、无畏考验英勇奋起，在疫情防控最吃劲的关键阶段，他们用实际行动书写铁路人的责任与担当。

　　奔跑在物资运输生命线上

　　“陈林，10道车列解体完不用回屋，西峰开始预推，其中有2辆装有大米的车辆驶往湖北宜昌，请抓紧时间作业。”

　　2月25日16时许，在郑州北站下行驼峰场，一项项指令通过对讲机传到陈林的耳中。

　　“收到，明白！”戴着口罩的陈林一路小跑，来到一架信号机旁，拿起放在那儿的作业计划单，再一路小跑到驼峰溜放点，等待车列到来。

　　今年30岁的陈林是郑州北站下行运转车间的一名驼峰连结员，是2019年度“最美铁路人”。工作8年来，他平均一个班解钩千余次，没有出现过一次差错。同事们称他为“无敌解钩手”。

　　“嘟……”一列货物列车驶出编组场，列车渐行渐远。陈林仔细地看着作业计划单，默默记住作业内容。

　　当他解体到第20钩、也是这一列最后一钩时，便是那两辆装有大米驶往宜昌方向的车辆。陈林向机车方向跑步行进，随车“起舞”，摘管、提钩，一气呵成。

　　“现在是疫情防控关键时期，作为一名党员，我更要坚守岗位，认真做好本职工作，保证装载物资的列车快速运达，也是为防控疫情贡献力量。”

　　前后只花了15分钟，陈林就完成了30047次车列的解体任务。

　　在陈林和同事们的努力下，郑州北站的办理量从2月5日的14600辆上升到了2月25日的20325辆。2月1日至2月25日，郑州北站向湖北方向编开运输防疫物资和生产生活保障物资的列车83列、245辆。

　　紧急抢修打通货运大通道

　　2月17日7时，曲靖站笼罩在湿冷的晨雾里。看似普通的一个早晨，昆明供电段接触网工代云华的神经却紧绷着。

　　疫情防控期间，沪昆铁路承担着运输防疫物资、生活生产物资的重要任务。

　　为确保供电安全、列车运行畅通无阻，昆明供电段精心组织进行沪昆铁路接触网大修施工，对管内供电设备进行全面排查整治。为顺利推进大修工作，该段抽调12名精兵强将，成立“防疫保安全突击队”，由2018年度“最美铁路人”代云华担任突击队队长。他全过程参与大修施工，坚决确保供电安全万无一失。

　　12时43分，代云华的对讲机里传来紧急任务。“曲靖站分段绝缘器发现故障，请求立即进行更换！”沪昆铁路来往车辆密集，在不耽误列车运行的前提下，留给他们处理故障的时间只有90分钟。

　　为确保抢运物资列车顺利通过，代云华二话没说，果断接下抢修任务：“坚决完成更换任务，绝不耽误物资抢运！”

　　代云华迅速分析并梳理安全卡控关键点。封锁区间命令下达后，代云华迅速爬上梯车，和徒弟张晓平两人一组开始更换作业。

　　代云华说：“设备安全容不得半点闪失！特别是现在，物资抢运耽误不得，必须做到零误差。这样的任务，只要动作熟练一点、作业前准备充分一点、标准记得牢一点，谁都能做到。”说话间，满载货物的列车呼啸而过。

　　“神奇工长”巧施暖心计

　　将空荡荡的冰箱关上，吴忠强叹了口气：“以后几天都得吃方便面了。”按照疫情防控要求，假期返岗的他得单独隔离14天。仅4天，吴忠强的冰箱就空了。

　　正在吴忠强沮丧时，他的手机响了。“吴忠强，屋里没吃的了吧？我放了饭在你门口，你嫂子做的川菜，你尝尝。”

　　打电话的人叫汪伯华，是百色工务段百色线路车间百色线路维修一工区的工长，被职工亲切地称为“神奇工长”。

　　他担任工长以来，总能化“腐朽”为“神奇”，先后将6个管理薄弱的班组打造成先进班组，因此被评为2019年度“最美铁路人”。

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